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    沿海市場船貨雙弱 煤炭運價底部平穩

    發布時間:2023-09-04 已閱:283次
       09月01日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收538.25點,環比下跌2.5點。分子指數來看,沿海線指數報收561.45點,環比下跌2.3點;沿江線指數報收506.22點,環比下跌2.7點。

       具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為22.3元/噸,期環比持平;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為13.4元/噸,期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為14.3元/噸,期環比下跌0.3元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為35.1元/噸,期環比持平;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為24.7元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為19.6元/噸,期環比下跌0.3元/噸。

       沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為34.1元/噸,期環比持平;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為15.3元/噸,期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為25.2元/噸,期環比持平;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為30.1元/噸,期環比持平;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為28.1元/噸,期環比持平。

       今日海運煤炭運價指數走勢平穩。近期居民端用電負荷開始季節性回落,同時主要流域水電出力外送能力增強,沿海電煤日耗呈現趨勢性下降,且較去年同期明顯偏低。進入9月下游電廠將陸續開啟例行機組檢修,淡季去庫調結構意愿增強,部分電廠已暫緩市場煤采購接貨,市場需求仍延續冷清。但港口市場在貨源結構性矛盾凸顯,后續發運也難有明顯改善的情況下,貨主挺價惜售心態增強,市場報價仍延續偏強上漲行情,但實際貨盤流動性明顯偏弱,沿海煤炭運輸市場仍延續弱勢運行。此外,受9號臺風“蘇拉”以及后續臺風“??庇绊?,沿海市場避風船舶增多,在船貨雙弱行情下,各航線運價呈現底部平穩走勢。

       環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計6條船舶預計等1天;京唐港錨地合計53條船舶預計等4-5天;黃驊港神華碼頭錨地合計41條船舶預計等4-5天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計24條船舶,其中6、7、9公司預計等2-3天。

       環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存475萬噸↓5萬噸,國投曹妃甸港庫存419萬噸↑6萬噸,京唐港庫存589.7萬噸↓1.8萬噸,黃驊港庫存178.2萬噸↓11.1萬噸,合計1661.9萬噸↓11.9萬噸。



         來源:秦皇島煤炭網
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